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童秉纲老先生的《气体动力学》是经典教材，其中4.5节：计算翼型气动力的激波-膨胀波法和简单波法，给出的例题是绝佳的大作业，不出意外的，我们也是这个作业，我把我的大作业结果发布如下，供大家交流参考。 超音速翼型气动力特性研究.zip . ├── flowsolver.mlx #源代码，matlab实时脚本，编码格式utf-8，注释清晰，点击即可运行 ├── 超音速翼型气动力特性研究.docx #实验报告word版本，附录有未添加实时脚本注释的matlab程序 └── 超音速翼型气动力特性研究.pdf #实验报告pdf版本

根据Spalart-Allmaras模型建立了NACA0006翼型二维湍流流动模型,并对模型近壁面进行了网格加密处理。利用Fluent软件模拟了NACA0006翼型的二维湍流流动,得到在不同攻角及马赫数下升力系数和阻力系数的变化特性。研究结果表明,在所选攻角范围内,随着攻角的增大,升力系数和阻力系数均逐渐增大;在跨音速区,由于激波的产生,升力系数急剧下降。Fluent为研究翼型气动特性提供了重要参考和依据。

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matlab参数建模法代码喷嘴设计 此git包含一系列MATLAB脚本，它们是生成轴对称超音速喷嘴的基础，并且有几个限制，包括但不限于以下所列那些。 该代码可能并不总是具有 尚未尝试对代码生成的初始值行上游的任何内容进行建模。 即：y方向的速度足够接近零且马赫数的大小大于1。 目前仅使用Kliegl和Levine（1969）的关系为轴对称喷嘴定义初始值线。 该代码本身使用非旋转和绝热的二维特征方法来求解理论超音速喷嘴的发散段中的不粘流场。 这些方程式来自Zucrow和Hoffman的《气体动力学》第一卷和第二卷。 假设化学物质是冻结的，因此未计算气体组成的变化。 但是，诸如伽玛之类的属性仍可以随温度和成分的变化而变化，因此该代码将来可能会扩展为包括化学React。 热力学性质是根据​​NASA 9系数多项式格式计算的，但仅限于包含C，H，N，O，Ar和/或Xe的物质。 要执行代码：加载thermInfo.mat，打开testingNozzle，并更改所需的参数。

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COMSOL Multiphysics中对收缩和扩张喷管中的高速湍流气体流动仿真实例

pid控制器设计代码matlab 该项目是围绕Raspberry Pi 2编写的，使用RASPBIAN JESSIE LITE作为操作系统。 用于伺服控制的库称为ServoBlaster，位于： 最初，该项目是使用Arduino设计的。 经过一些测试，很明显，代码对于假定的速度而言太慢了，因此实现了向RASPBIAN JESSIE LITE的移植。 RASPBIAN JESSIE LITE具有更快的性能。 可以在以下位置找到使用的陀螺仪L3GD20H ：。 板上没有其他可用的传感器来预测火箭的动力，更具体地说，如果通过加速度计读取，则加速度计在50 G及以上时会失效。 电动机是一个单独的项目，到目前为止，假定使用矢量推力的机构是某种万向节机构，与汽车中的变速杆非常相似。 隐含PID控制算法来确定喷嘴的角度。 Kp，Ki和Kd是随火箭性质而变化的常数。 现在必须创建火箭的数学模型，以便为它们找到稳定的值。 [老的] 我现在正在研究自适应控制方案，因为PID似乎不是有效的选择。 一旦有能力，我将更新代码。 目前，我对自适应控制方案一无所知，因此无法制作新代码。 这是一个为超音速火箭创建低成

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