摘要：为了减少交通事故隐患和提高汽车、摩托车等机动车辆尾灯电路的使用寿命，本文设计了一种利用AT89S52单片机对汽车尾灯工作状态进行控制的控制器系统。首先介绍了系统的总体设计方案；其次结合实际应用给出了界面模式与主控芯片单片机的外围电路；为了实现系统的控制功能，采用C语言编程，文中详细介绍了软件设计流程图及实现方法；最后，将软件系统与硬件电路结合调试，实现了左转、右转、刹车及夜间行车四种常用的汽车尾灯状态。 　　0 引言 　　随着现代社会的不断进步，人们愈来愈离不开汽车。然而，随着汽车数量的急剧增加，道路安全就愈发引起人们的关注。现在认识到，仅仅依靠汽车本身的结构因素保证行车安全，已经是

（1） 汽车正常运行时指示灯全灭； （2） 右转弯时右侧3个指示灯按右循环顺序点亮； （3） 左转弯时左侧3个指示灯按左循环顺序点亮； （4） 临时刹车时所有指示灯同时闪烁。

采用VHDL硬件描述语言描述汽车尾灯电路，完成对电路的功能仿真。在设计过程中，重点探讨了汽车尾灯电路的设计思路和功能模块划分，通过分析仿真波形表明设计的汽车尾灯电路完成了预期的功能。

汽车尾灯控制电路，使尾灯能随着汽车运动状态的改变而发生亮灭变化1 汽车左转时，左灯按以下顺序变化：亮灭亮 灭亮灭…… 2 汽车右转时，右尾灯按以下顺序变化：亮灭亮灭亮灭…… 3 汽车正常前进时，尾灯全亮 4 汽车刹车时，尾灯同时按一定频率闪亮

设计一个汽车尾灯控制电路，假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)有四种显示模式如下： 1.汽车正常运行时指示灯全亮; 2.左转弯时,左侧3个指示灯依次从右向左循环顺序点亮,右边3只灯熄灭； 3.右转弯时,右侧3个指示灯依次从左向右循环顺序点亮,左边3只灯熄灭； 4.临时刹车时左右两侧所有指示灯同时闪烁。

摘要：利用Proteus软件设计了一种汽车尾灯控制系统。采用555定时器产生时钟信号，用JK触发器 进行计数，译码器 74HC138进行译码，利用发光二极管显示尾灯的状态。完成了整体电路的设计。并在Proteus 软件中对电路进行仿真，汽车尾灯 在正常行驶、左拐弯、右拐弯和临时刹车等状态时能够按设计要求正常显示。制成成品。该系统具有结构简单，价格低廉、使用方便等特点，有一定的实际应用价值。 　　0 引言 　　随着社会的不断发展进步，汽车使用越来越多，然而随着汽车数量的急剧增加，道路安全就愈发引起人们的关注。而汽车尾灯控制系统对于汽车的安全行驶起着至关重要的作用。在夜晚或因天气原因能见度不高

1）汽车尾部左右两侧各有3只尾灯，用作汽车行驶状态的方向指示标志。 2) 当汽车正常向前行驶时，6只尾灯全部熄灭。 3) 当汽车要向左或向右转弯时，相应侧的3只尾灯依次由左至右闪亮。每个灯亮1s，每个周期为3s，另一侧的3只灯不亮。 4) 紧急刹车时，6只尾灯全部闪亮，闪动频率为1Hz。

74LS138,74160,555定时器等芯片组成的汽车尾灯控制电路。

设计一个汽车尾灯控制器，实现对汽车尾灯显示状态的控制。在汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（假定采用发光二极管模拟），根据汽车运行情况，指示灯具有4种不同的显示模式：1汽车正向行驶时，左右两侧的指示灯全部处于熄灭状态；2汽车右转弯行驶时，右侧的3个指示灯按右循环顺序点亮；3汽车左转弯行驶时，左侧的3个指示灯按左循环顺序点亮；4汽车临时刹车时，左右两侧的指示灯同时处于闪烁状态。

随着电子系统能够在汽车产品中的广泛应用，大大保证了控制系统的自动化，而且汽车造型日趋流线型，汽车尾灯对于汽车整体造型的完美体现有着很大作用，汽车尾灯控制系统在汽车成品中所占的比重也逐渐加大。