为避免两车在同车道行驶中因追尾发生交通事故，本项目根据追尾事故的产生原因研制了车距安全距离智能控制与自刹车模拟系统。本模拟系统运用霍尔传感器以及加速度传感器测量后车车速Vb、采用超声波回波测距原理测量前后车的车辆间距ΔS，利用stm32f103zet6单片机处理数据，并根据两车的运行状况，后车自动调整行驶速度，从而实现后车与前车的安全车距的智能控制。实际测试表明，本系统可以实现安全车距的智能控制，达到设计要求。

针对传统配电网充电负荷需求模拟方法造成网络负荷损耗量较大的问题，提出一种基于电动汽车接入充电的配电网充电负荷需求模拟方法。首先统计各区域用电负荷计算值，综合用电规划裕度和用电功率，计算配电网电变压器总容量参数，然后分析电动汽车接入配电网充电设计的电网侧利益方，建立有序充电目标函数，最后引用正态分布，控制充电负荷的随机性，实现配电网充电负荷需求的模拟。仿真实验结果表明，与两种传统配电网充电负荷需求模拟方法相比，所设计的模拟方法网络负荷损耗量最小，有利于电动汽车接入充电的配电网充电的实际应用。

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 对雷达操作人员的培训必须基于接近真实的模拟训练环境才能达到较好的训练效果。通过真实采集的雷达回波信号来模拟产生目标回波，利用目标数据库的生成，目标在不同统计模型下信号强度的计算，得到了一种逼真的雷达目标回波信号。模拟仿真试验验证了实际回波效果，结果表明该方法生成的回波能构建真实的模拟训练环境，使受训人员得到身临其境的模拟效果。

电动负载模拟器是一种能精确控制输出转矩的系统， 是科学试验、工业生产中用来模拟机械负载的重要设备之一。论文分析了以永磁同步电机为加载电机的负载模拟器的工作原理， 推导、构建了系统的数学模型。采用经典PID算法对转矩、电流进行闭环控制， 并引入前馈补偿， 抑制由被加载对象主动运动引起的多余力矩， 实现系统的快响应、高精度控制。最后借助MATLAB/Simulink验证系统可行性， 参照负载模拟器的评价指标体系讨论系统性能。

北斗卫星导航信号模拟是接收机开发与复杂环境下性能评估的关键技术。给出一种基于文件产生与播放的简易模拟产生方法。文件产生部分提出了一种对不同卫星建立信号采样时间与卫星发射时间的时间压扩算法，实现了时变多普勒和伪距的模拟，生成了卫星导航接收机处的复杂信号。播放硬件以FPGA和DDR2为基础，通过PCI将信号文件传入DDR2，在FPGA中实现了数据的连续读取，经插值滤波和数模转换后形成中频信号，再经射频调制输出。通过北斗接收机的测试，证明了信号产生和播放硬件方案的可行性。

在现代通信系统中，由于信号中经常混有各种复杂成分，所以很多信号的处理和分析都是基于滤波器而进行的。而滤波器的种类很多，从功能上可将滤波器分为低、带、高、带阻类型。从实现方法上可分为FIR、IIR类型 。从设计方法上可分为Chebyshev(切比雪夫）,Butterworth（巴特沃兹）。而本次课程设计上要用到的切比雪夫滤波器是在通带或阻带上频率响应幅度等波纹波动的滤波器。在通带波动的为“I型切比雪夫滤波器”，在阻带波动的为“II型切比雪夫滤波器