一、工程概况
环球航运中心项目为青岛港港区开发重点工程。建成后主要为青岛港集团、青岛海事局等单位办公用，本项目位于青岛港区开发规划的中轴线上，为港区开发的启动项目，项目意义重大，项目合同质量目标“鲁班奖”对各项质量要求高。
由于该工程位于青岛港区内部紧邻邮轮母港，建成后除满足港区正常办公需求外，还做为青岛港沿海地标性建筑，本工程地下室底板防水等级为Ⅰ级，地下室底板防水总面积约为33600㎡。基坑深度16米局部集水坑深20米。紧邻大海地下水丰富水，持力层为中风化花岗岩层透水性较差，裂隙水水压较大防水施工难度大。施工中采用多种工艺和方法解决临海地区高压裂隙水深基坑地下防水施工难题，对总体施工质量目标的实现打下了坚实的基础，具有良好的经济效益和社会效益。
2021-05-18 19:02:38
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目 录
一、工程简介 1
二、小组简介 2
三、QC小组活动计划 3
四、选题理由 4
五、设定课题目标 9
六、目标可行性分析 10
七、原因分析 11
八、要因确认 13
九、制定对策 23
十、对策实施 27
十一、效果检查 29
十二、巩固措施 34
十三、总结及下一步打算 36
降低地下连续墙混凝土损耗率
一、工程简介
本司承建的佛山市高明区荷城新天地广场基坑支护工程，地处佛山市高明区荷城街道凌云巷以北，泰和路以东，交通十分便利。基坑大致呈矩形布置，周长约500m，南北长约145m，东西宽约93m，开挖深度约14m。本次基坑设计侧墙安全等级为一级，基坑支护采用放坡+地下连续墙围护（兼做地下室结构侧壁）+接头旋喷止水+冠梁+两道混凝土支撑+临时钢格构立柱的形式。
连续墙平面总长度为493.7m，地下连续墙厚1000mm，深度在35m左右，最深为46m，混凝土强度等级采用C30P8，单元槽段长度为4～6m。
图一 工程项目地理位置及平面示意图
2021-05-18 14:03:08
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文章建立了地下水池蓄水水源热泵系统地下换热物理、数学模型和池水的基本热平衡方程，采用有限差分法求解，应用vB编程迭代运算，模拟分析蓄水池水温随系统运行时间、地面负荷、导热系数及有效传热面积的变化情况。研究结果表明，根据夏季空调制冷极限与池水温升变化规律，对于一定的地面负荷，增大池水与土壤间的有效导热面积可有效减缓池水到达温升极限；此外，通过填充导热系数大的物质可以增大池水与土壤间的导热系数。
2021-05-17 15:03:23
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