【摘耍】XX地铁流量及负荷逐年激增、4G已无法疏忙，XX电信地铁移动网场景急需5G疏忙。 原计划通过新增漏缆的方式实现存量线路5G證報，但新增漏缆建设极其缓慢。XX电信另辟 蹊径，在XX、XX组织存量老缆合路3. 5G信源试点。本文从存量老缆合路3. 5G信源试点的覆 謚和速率指标情况，输出优化研究方案。 【关健字】5G地铁存量老缆合路 一、背景介绍 1.1.负荷剧增 自2017年不限量套餐开通，地铁流量及增长幅度逐年激增，现已达2016年中 14.8倍，2019年增长65%β早晚高峰期间，超过10%的站台PRB利用率过高，网 络满负荷运行。根据网管统计，以15分钟PRB下行利用率245%且RRC最大用户 数2100、3天内该情况25次作为标准，XX地铁超忙小区已从2017年的25 个逐步抬升至目前的126个。 4G频点全部用光，主城区L800、L8G、2. 1G均已开通，并已使用2. 1G高频 非授权频段，现已无频可扩：有源室分已成超忙，部分为疏忙部署的站台有源室分 系统，已成超忙小区，负荷极重；根据目前地铁无线网络状态，扩容手段已全部用 光,4G网络难以硫忙，急需5G分担负荷！

【摘要】为了做好高铁场景5G网络的规划及优化，介绍了 5G在高铁场景面临的挑战，研究 了高铁场景的网络架构、天线选择、站点选择等方面的网络规划，分析并给出覆盖、切换、 随机接入方面的参数优化建议。 【关键词】高铁；5G；多普勒效应；大规模MIMO；网络规划 1、引言 随着5G网络建设的推动和应用场景的丰富，5G不仅需要满足人们对超高流量密度、超高 连接数密度、超高移动性的需求，能够为用户提供髙清视频、虚拟现实、增强现实、云桌面、 在线游戏等极致业务体现，同时还要渗透到互联网的各个领域，与工业设施、医疗仪器、交 通工具等进行深度的融合，实现“万物互联”的愿景，有效地满足工业、医疗、交通等垂直 行业的信息化服务需要。通过分析5GNR高铁覆盖面临的挑战，研究了高铁场景的网络架构、 天线选择、站点选择等方面的网络规划，分析并给出覆盖、切换、随机接入方面的参数优化 建议。 2、5G网络覆盖在高铁场景面临的挑战 在移动通信的网络覆盖中，高铁场景一直是一个很复杂的场景。高铁列车的封闭性很 好、列车速度很快、用户集中、高铁沿线网络覆盖场景的多样化等特征使得5G网络覆盖在 高铁场景中存在一些挑战。 2.

摘要：地铁无线覆盖是一种特殊场景的信号覆謚，目前地铁3. 5G频段5G覆盖处于理论 阶段，没有实践经验可以借鉴。XX电信通过对XX地铁3号线3. 5G频段新建地铁5G方案试点，通 过步测和上车测试指标评估，开展车体穿损、单/两/三/四漏缆覆盖性能差异对比、两/四缆性 能优化、多用户容量增益等专题研究，研究漏缆覆蛊组网方案，通过设备覆盖能力，研究轨行 区开断间距，通过单/两/三/四漏缆对比，覆謚性能差异，结合投资情况，综合考虑建设成本、 运维成本、隧道施工条件等，确定布缆方式，指导地铁新建5G覆蛊。 关键字：地铁、5G覆盖、漏缆 1背景 “新基建”历史机遇推动5G网络建设加速落地。XX电信已与XX联通达成统一意见，XX 省内所有地铁线路的5G建设需求均由电信统一提出，以便双方统一建设要求、建设指标、建 设标准,加速地铁5G覆読。 至2020年底，XX省共计10条新建地铁线路、18条存量线路。其中新建线路需全部完成5G 覆蛊，存量线路按铁塔与地铁协调进展，逐步完成5G改造。XX电信亟待对地铁进行3. 5G覆盖建 设研究,通过对XX地铁3号线3. 5G频段新建地铁5G方案试点，研究漏缆覆蛊组

XXX地铁XX线站台及PIS系统无线网络解决方案

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本文选取2015年1月至2016年3月中国部分车站的客流数据，建立了BP神经网络的铁路客流时间序列预测模型。 但由于收敛速度慢，容易陷入问题的局部最优解，建议通过遗传算法改进BP神经网络的时间序列模型，以预测铁路客流。 实验结果表明，改进的方法具有较高的预测精度和较好的非线性拟合能力。

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