LLC谐振参数计算实例，mathcad格式，列出完整计算公式，软件自动计算并绘出增益曲线，方便修改设计参数，本实例是实际产品的计算，已验证其正确性。
送LLC原理详解和设计步骤文档PDF
2024-01-12 13:52:59
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LLC谐振半桥计算软件参数说明 输入
额定直流输入电压，
最小直流输入电压
最大直流输入电压
主输出的额定输出电压
主输出的最小输出电压
主输出的最大输出电压
折算到主输出的额定输出电流
折算到主输出的最大输出电流
输入过流保护点电流值
输出：
磁芯数量
磁芯有效截面积
变压器匝比：Np/Ns的计算值，用于方便和下面的nreal比较。
变压器实际变比
最大磁通变化量预设值
原边匝数计算值
原边匝数实际值
副边匝数
最大磁通变化量实际值
最大输入电压，最高开关频率时的励磁电感电流峰值
最大输入电压时的MOS管ZVS条件电流，IZVS
2023-10-26 10:35:47
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变频控制与移相控制组成的混合式控制全桥LLC谐振变换器仿真（PFM+PSM混合控制）
输出电压闭环控制，软开关，宽范围，可实现调频和移相的自动切换，调频和移相控制下的稳定波形如图所示
matlab/simulink和plecs模型都有
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2023-10-20 20:38:46
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针对大规模电动汽车充电功率因数较低，谐波对电网污染严重，系统效率低、充电速度慢，不能满足电动汽车充电要求的特点，设计采用了一种前级带Boost-PFC的LLC谐振电源和后级为双向DC-DC的电路拓扑结构。针对功率因数低，采用单周期控制方法实现功率因数校正；利用在高频变压器副边添加电容和变压器漏感间的谐振，达到LLC谐振以减小开关损耗；采取正负脉冲双向DC-DC电路来加快充电速率。在Matlab和PSIM仿真验证了该设计能够实现电源变换电路开关元器件的零电压开通，且可以缩短充电时间，使网侧电流谐波畸变率小于5%，功率因数达到0.975。仿真验证了该设计在高功率因数和快速性方面达到了预期，对于汽车电池的应用有很好的效果。
2023-04-07 11:10:36
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利用基波分析法对LLC谐振电路进行分析.pdfpdf,利用基波分析法对LLC谐振电路进行分析.pdf
2023-03-27 21:34:22
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基于高效率高功率密度要求，研究LLC各参数对电路性能的影响，给出一种参数设计方法，设计最优的LLC参数，并给出实验验证结果
2022-11-12 22:02:39
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