蚁群算法，用于旅行商问题和最短路径问题，Matlab代码

蚁群算法求最短路径，matlab程序

适用于轨道交通仿真，算法验证 物流运输等场景最短路径规划

HDX6890 概要 HDX6890是专为便携式电子产品设计，带有自动 增益限幅功能，自适应升压功能，输出功率达9×2W的 Class AB/D/G类可选的音频功率放大器。 HDX6890内部集成自适应升压电路，可工作于 Class G模式，当输入信号较小时，升压电路不工作， 功放直接由电源供电，当输入信号变大时，自动升压 电路启动，升压至8.5V给功放供电，使单节锂电池供 电播放出更大的音量。自适应升压有效提高整体工作 效率，延长电池续航时间。 HDX6890适应不同的需求，有Class AB/D/G三类 工作模式类可选；Class /D/G 具有输出功率大、效率 高的特点；Class AB可减小对FM的干扰。 HDX6890有自动限幅控制 (ALC) 功能，用以抑 制由于输入的音乐、语音信号幅度过大所引起的输出 信号削峰失真 (破音) ，显著优化音质，创造非常舒适 的听觉感受，对喇叭有过载保护功能。 封装ETSSOP-20L 描述 D类模式输出功率： VDD=4.2V，THD+N=10%，RL=4Ω，Po=9W， VDD=4.2V，THD+N=1%， RL=4Ω，Po=7.0W，

HDX6880 概要 HDX6880是专为便携式电子产品设计，带有自动 增益限幅功能，自适应升压功能，输出功率达7.6×2W 的Class AB/D/G类可选的音频功率放大器。 HDX6880内部集成自适应升压电路，可工作于 Class G模式，当输入信号较小时，升压电路不工作， 功放直接由电源供电，当输入信号变大时，自动升压 电路启动，升压至7.8V给功放供电，使单节锂电池供 电播放出更大的音量。自适应升压有效提高整体工作 效率，延长电池续航时间。 HDX6880适应不同的需求，有Class AB/D/G三类 工作模式类可选；Class /D/G 具有输出功率大、效率 高的特点；Class AB可减小对FM的干扰。 HDX6880有自动限幅控制 (ALC) 功能，用以抑 制由于输入的音乐、语音信号幅度过大所引起的输出 信号削峰失真 (破音) ，显著优化音质，创造非常舒适 的听觉感受，对喇叭有过载保护功能。 封装ETSSOP-20L 描述 D类模式输出功率： VDD=4.2V，THD+N=10%，RL=4Ω，Po=7.6W， VDD=4.2V，THD+N=1%， RL=4Ω，Po=6

HDX6620 概要 HDX6620是专为便携式电子产品设计，带有自动 增益限幅功能，电荷泵升压输出功率达到5.7W的 Class AB/D/G类可选的音频功率放大器。 HDX6620内部集成自适应升压电路，可工作于 Class G模式，当输入信号较小时，升压电路不工作， 功放直接由电源供电，当输入信号变大时，自动升压 电路启动，Charge Pump升压至6.75V给功放供电， 使单节锂电池供电播放出更大的音量。自适应升压有 效提高整体工作效率，延长电池续航时间。 HDX6620适应不同的需求，有Class AB/D/G三类 工作模式类可选；Class /D/G 具有输出功率大、效率 高的特点；Class AB可减小对FM的干扰。 HDX6620有自动限幅控制 (ALC) 功能，用以抑 制由于输 入的音乐、语音信号幅度过大所引起的输出 信号削峰失 真 (破音) ，显著优化音质，创造非常舒 适的听觉感受， 对喇叭有过载保护功能。 封装 ETSSOP-20L 描述  D类模式输出功率： VDD=4.2V，THD+N=10%，RL=4Ω，Po=5.7W， VDD=4.2V，THD+N=1

HDX6860 概要 HDX6860是专为便携式电子产品设计，带有自动 增益限幅功能，自适应升压功能，输出功率达8.5W的 Class AB/D/G类可选的音频功率放大器。 HDX6860内部集成自适应升压电路，可工作于 Class G模式，当输入信号较小时，升压电路不工作， 功放直接由电源供电，当输入信号变大时，自动升压 电路启动，升压至8.5V给功放供电，使单节锂电池供 电播放出更大的音量。自适应升压有效提高整体工作 效率，延长电池续航时间。 HDX6860适应不同的需求，有Class AB/D/G三类 工作模式类可选；Class /D/G 具有输出功率大、效率 高的特点；Class AB可减小对FM的干扰。 HDX6860有自动限幅控制 (ALC) 功能，用以抑 制由于输入的音乐、语音信号幅度过大所引起的输出 信号削峰失真 (破音) ，显著优化音质，创造非常舒适 的听觉感受，对喇叭有过载保护功能。 封装ETSSOP-16L 描述 D类模式输出功率： VDD=4.2V，THD+N=10%，RL=4Ω，Po=9.1W， VDD=4.2V，THD+N=1%， RL=4Ω，Po=7.9

对北京市公共交通线路网络的弗洛伊德算法实现,得出线路网络的最短路径距离矩阵.对北京市公共交通线路网络的弗洛伊德算法实现,得出线路网络的最短路径距离矩阵.

针对基本人工鱼群算法的参数视野固定不变导致算法后期收敛速度慢、运算量大、易陷入局部最优等问题，提出自适应视野的改进人工鱼群算法。改进后的算法只对人工鱼的觅食行为的视野进行调整，使其随着算法的迭代次数的增加而逐渐减小，但当视野小于初始值的一半时，停止减小，使其等于初始值的一半。将提出的改进型人工鱼群算法应用到求解基于道路网络的最短路径问题中，并通过实验证明了改进后的人工鱼群算法比基本人工鱼群算法及蚁群优化算法收敛速度快、计算量小，而且更加准确和稳定。

1. 该资源包括第五届GIS应用技能大赛所用到的： 1）数据（Data）； 2）试题需求； 3）详细ArcGIS解题步骤。