本人大学本科期间所写的一篇关于正交调制技术的综述，可以进行参考

：本题为带软时间窗的单线路单车型的公交调度问题，针对其多目标、多变量的动态特点，我们为满足不同的实际需 求建立两个多目标规划模型：双车场模型和单车场模型。双车场模型的主要目标是使运客能力与运输需求（实际客 运量）达到最优匹配，单车场模型的主要目标是使乘客的平均不方便程度和公交公司的成本达最小，其目的都是为 了兼顾乘客与公司双方的利益。两个模型的主体都是采用时间步长法，模拟实际的运营过程，从而得出符合实际要 求的调度方案：静态调度和动态调度方案。

根据实际应用中布谷鸟算法体现出的局部搜索能力差的问题，本文采用算法结合的方式把模拟退火算法结合其 中，同时动态更改发现概率以及搜索步长，使之变成自适应混合布谷鸟算法。利用标准测试函数进行检验，发现此结合算 法能够很好地提高算法运算质量，收敛速度较快。通过实际应用，将该算法引入到公交调度系统当中，效果较好，这为公交 系统优化研究提供了一个新颖的方法。

交调工程解决方案定义.pdf

公交调度员工作总结.doc

某科技公司公交调度监控解决方案(共28页).doc

数学数学matlab代码 DVBS2 MATLAB 实现 [我仍在研究它。 如果您想贡献，请写信给我！] 此文件夹包含 DVBS2 论文中描述的功能块的代码实现： 模式适配 码流适配 前向纠错 映射 物理层成帧 基带滤波和正交调制 每个文件夹都包含相应块的实现。 其中一些使用 MATLAB 的 com 库，其他部分是 COM 团队自己的实现。 该代码遵循下图所述的准则：

本人的毕业设计，水平有限，东西比较简单。 功能：对公交相关的一些基本信息的管理以及对公交排班的管理

宽带宽无线发射器常用模拟正交调制器（AQM）把复合（I + j*Q）基带信号转换为射频（RF）。AQM内含一个本机振荡器（LO）输入、一个生成两个LO 90度异相的分相器、两个混频器（每个混频器将基带信号混频为射频）以及一个组合两个信号的加法器（图1）。 　　图1:模拟正交调制器系统结构图 　　就一个完美匹配I和Q通路的理想AQM而言，基带信号的wBB频率复频为： 　　根据基带Q的不同符号，得到wBB - wRF或者wBB+ wRF RF输出的单频 　　但是，实际状况不见得理想，有三种可能出现的误差： 　　1.基带DC偏差 　　2.I和Q分支之间的增益错配 　　3.L

基于交直交调速系统分析，包括整流、调速、逆变等模块。全面阐释调速特性