对某轿车白车身扭转刚度进行了计算，利用HyperStudy软件设置了8因子2-3水平的全因子试验设计。在保证扭转刚度的条件下，以质量最小为目标，对取得的试验样本点进行基于响应面法的优化设计和残差分析，最终确定以改变前梁和前轮罩厚度为主的优化方案，得到在质量增加7.77%的情况下，车身刚度增加58.1%的结果，响应面决定系数为0.9999，拟合精度较高。
2021-05-14 19:03:29
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三维桁架的有限元单元刚度和整体刚度矩阵源程序-SpaceFrameElementForces.m
空间桁架结构有限元单元刚度矩阵和整体刚度矩阵的源程序。
2021-05-10 18:57:37
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层合板刚度矩阵求解matlab，计算刚度ABD，程序经供参考，不保证正确性，但是代码能节省你的编辑时间以及开阔你的思路，纯属抛砖引玉。
2021-05-10 15:32:33
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为求解直齿轮时变啮合刚度,运用变增量无限逼近的思想计算齿轮啮合过程中各啮合点位置,将各啮合点位置映射到单个齿廓上;使用材料力学悬臂梁理论计算齿轮时变啮合刚度,并对比势能法及GB/T340-1997中计算所得刚度值。研究结果对准确计算齿轮时变啮合刚度具有重要意义。
2021-05-07 10:27:21
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在CAE领域，从学校、实验室的自研算法到实现真正的商业化软件是一条无比漫长的道路。本文不研究有限元的新方法、新理论，本文只是研究商用有限元软件的实现方式。有限元的理论发展了几十年已经相当成熟，商用有限元软件同样也是采用这些成熟的有限元理论，只是在实际应用过程中，商用软件在这些传统的理论基础上会做相应的修正以解决工程中遇到的不同问题，且各家软件的修正方法都不一样，每个主流商用软件手册中都会注明各个单元的理论采用了哪种理论公式，但都只是提一下用什么方法修正，很多没有具体的实现公式。
我们关注CAE中的结构有限元，所以选择了商用结构有限元软件中文档相对较完备的Abaqus来研究内部实现方式。一方面我们查阅Abaqus软件手册得到修正方法的说明，另一方面我们自己编程实现简单的结构有限元求解器，通过自研求解器和Abaqus的结果比较结合理论手册如同管中窥豹一般来研究Abaqus的修正方法，从而猜测商用有限元软件的内部计算方法。在研究的同时，准备将自己的研究成果记录下来写成一个系列文章，希望对那些不仅仅满足使用软件，而想了解软件内部实现方法甚至是做自己的软件的朋友有些帮助。由于水平有限，里面可能有许多错误，欢迎交流讨论。
2021-04-30 17:08:22
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QZTB 08.037-2012乘用车座椅坐垫刚度试验规范.pdf.pdf
2021-03-31 20:05:52
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QZTB 08.038-2012 安全带织带刚度试验标准.pdf.pdf
2021-03-31 20:05:52
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